Kawasaki qed iġġib lura kemm in-Ninja 650 kif ukoll in-Z650 għall-2023 b'aġġornament sinifikanti wieħed - il-kontroll tat-trazzjoni. Preċedentement għajnuna għar-rikkieb biss għall-isportbikes l-aktar qawwija fuq il-pjaneta, il-benefiċċji tas-sikurezza tal-kontroll tat-trazzjoni jilħqu ferm lil hinn milli jipprova jmur malajr madwar korsa. Is-sistema KTRC f'żewġ stadji ma tinkludix l-IMUs eżotiċi li jużaw l-isportbikes ewlenin, iżda sistema aktar modesta. Fil-modalità 1, KTRC jippermetti li t-tajer ta 'wara jiżloq ftit aktar u ma jintervjenix kmieni. Huwa ambjent sportiv iddisinjat biex jippermetti lis-sewwieq massimu sewqan u aċċelerazzjoni barra minn kantuniera.
Modalità 2 hija aktar konservattiva, tintervjeni aktar kmieni milli fil-modalità 1 u hija ideali għall-irkib f'temp ħażin jew f'sitwazzjonijiet ta 'qabda baxxa. Imbagħad, għal rikkieba li jinsistu li jkunu f'kontroll sħiħ tal-qawwa tal-magna tagħhom, KTRC jista' jintefa għal kollox.
Viżwalment u mekkanikament, kemm in-Ninja kif ukoll in-Z 650s ma tantx jiddevjaw mill-mudell tas-sena l-oħra – mhux li dik hija ħaġa ħażina. Jibqgħu l-dehra ispirata minn Ninja, kif ukoll il-magna tat-Twin parallela ta’ 649cc ippruvata, diski tal-brejkijiet tal-petali, u sospensjoni żgħira. Ara l-istqarrija għall-istampa hawn taħt għad-dettalji sħaħ.
Għall-2023, in-Ninja 650 hija disponibbli fil-Griż Metallic Matte Graphenesteel Griż / Ebony jew Pearl Robotic White / Metallic Matte Flat Raw Graystone / Ebony, b'MSRP ta '$ 7,999. L-Edizzjoni Ninja 650 KRT immudellata wara l-Kawasaki Racing Team hija disponibbli fil-Lime Green / Ebony, b'MSRP ta '$8,199, u hija wkoll disponibbli bl-ABS b'MSRP ta' $8,599.
L-2023 Z650 huwa disponibbli fi Metallic Spark Iswed / Metallic Flat Spark Iswed, b’MSRP ta’ $7,749. Il-mudell Z650 ABS huwa disponibbli fil-Metalliku Matte Graphenesteel Grey / Ebony, b'MSRP ta '$8,249.
Ibda stqarrijiet għall-istampa:
B'karozzerija sleek u angolari imdawwar fuq qafas ta' kannizzati sportivi ħfief u magna twin parallela reattiva, in-Ninja 650 tagħti prestazzjoni u stil ta' motoċikletta Ninja ta' piż medju mingħajr kompromessi filwaqt li żżomm il-versatilità ta' kuljum.
ĠODDA GĦALL-2023
2-Modalità Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)
• Is-sistema avvanzata ta 'kontroll tat-trazzjoni tal-Kawasaki tipprovdi kemm prestazzjoni mtejba ta' riding sportiv kif ukoll serħan il-moħħ taħt ċerti kundizzjonijiet biex tippermetti lis-sewwieqa jinnegozjaw uċuħ ta 'trazzjoni baxxa b'kunfidenza. Żewġ modi jippermettu lir-rikkieba jaġġustaw is-settings biex ikunu adattati għas-sitwazzjoni tal-irkib u l-preferenza tar-rikkieb.
- – Il-Modalità 1, l-inqas intrużiva, tgħin biex timmaniġġja t-trazzjoni waqt ir-rokna. Iddisinjat b'moħħ l-irkib sportiv, jiffaċilita l-aċċelerazzjoni barra mill-kantunieri billi timmassimizza s-sewqan 'il quddiem mir-rota ta' wara.
- – Fil-Modalità 2, l-intervent iseħħ aktar kmieni. Meta tiġi skoperta rota eċċessiva tar-roti, il-produzzjoni tal-magna titnaqqas biex tippermetti li terġa 'tinkiseb il-qabda, u b'mod effettiv tippermetti lir-rikkieba jinnegozjaw kemm irqajja qosra u ta' sfida (binarji tal-ferroviji jew għata tat-tappieri) kif ukoll meded estiżi ta' toroq ħżiena (bankina mxarrba, cobblestone, żrar) b' kunfidenza.
- – Swiċċ fuq il-housing tas-swiċċ tax-xellug jagħti lis-sewwieq l-għażla li jitfi s-sistema. KTRC huwa dejjem mixgħul meta l-magna tinxtegħel.
MAGNA
649cc Twin-Cylinder, Magna DOHC
- Sintonizzat biex jagħti qawwa b'saħħitha u reattiva għal prestazzjoni li tiffavorixxi l-irkib ta' kuljum u tispira kunfidenza f'rikkieba ġodda, iżda hija spirtu biżżejjed għall-irkib sportiv.
- Il-profili tal-kamxaft huma sintonizzati għal rispons u prestazzjoni malajr.
- Il-forma tal-port tad-dħul irqiq tgħin ukoll biex ittejjeb ir-rispons tal-magna u l-prestazzjoni.
- Id-disinn tal-kaxxa tal-arja b'daħla kbira waħda tikkontribwixxi għas-sensazzjoni tal-qawwa.
- Is-sistema ta 'l-exhaust għandha header qasir u l-kostruzzjoni interna tas-sleek muffler tkompli ttejjeb il-kunsinna ta' l-enerġija.
- Il-muffler huwa mmuntat taħt il-magna biex jgħin ibaxxi ċ-ċentru tal-gravità u jgħin iċ-ċentralizzazzjoni tal-piż.
- Il-kopertura tal-fann tar-radjatur tas-Sistema ta 'Ġestjoni tal-Ajru Kawasaki (KP) (KAMS) tgħin biex tidderieġi l-arja sħuna tal-magna 'l isfel lejn l-art u 'l bogħod mir-rikkieb.
- Magna twin parallela kompatta tgħin biex tnaqqas id-dimensjonijiet tal-motoċikletta kollu biex iżżommha żgħira u nimble.
- 180-crankshaft grad flimkien ma 'balancer shaft għal tħaddim estremament bla xkiel tal-magna.
- Crank trijangolari u t-tqassim tax-xaft tat-trasmissjoni jagħmel il-magna qasir ħafna minn quddiem għal wara, sistema taż-żejt semi-dry sump(KP) tnaqqas l-għoli ġenerali tal-magna, filwaqt li l-pitch dejjaq taċ-ċilindri tal-aluminju miksi bil-kromju komposti (KP) jgħin biex titnaqqas il-wisa 'tal-magna.Injezzjoni Diġitali tal-Fjuwil (KP)
- Is-settings ta' l-injezzjoni tal-fjuwil jipprovdu rispons baxx bla xkiel filwaqt li jikkontribwixxu għall-karattru ta' veloċità mgħaġġla tal-magna.
- Id-dijametru tal-bodi tat-throttle huwa ta '36mm u juża injetturi ta' atomizzazzjoni fini biex ikompli jtejjeb ir-rispons tal-magna u l-qawwa ta 'medda baxxa sa medja.
- Il-bodies tat-throttle għandhom sub-throttle valves (KP) għall-aħjar prestazzjoni u rikba. Is-sub throttles, li jinsabu wara l-valvi tat-throttle prinċipali, huma kkontrollati mill-ECU sabiex is-sistema EFI jkollha rispons tat-throttle aktar preċiż, simili għal karburatur b'veloċità kostanti.
- L-injezzjoni preċiża tal-fjuwil flimkien mal-katalizzatur tal-egżost inaqqsu l-emissjonijiet b'mod sinifikanti.
- Is-sistema awtomatika ta 'idle veloċi tagħmel il-bidu u t-tisħin faċli.Assist & Slipper Clutch(KP)• Bl-użu tal-forzi rotazzjonali tal-buttun tal-klaċċ u l-pjanċa tal-pressjoni, il-klaċċ huwa sfurzat flimkien waqt l-aċċelerazzjoni (funzjoni Assist) sabiex inqas u eħfef molol tal-klaċċ jista 'jintuża għal tħossok eħfef fil-lieva. Waqt back-torque għoli, bħal meta jintgħażel ger baxx wisq, il-funzjoni Slipper tippermetti xi żlieq tal-klaċċ biex tgħin tipprevjeni l-lock-up u l-waqfien tal-magna, u l-ħops tar-rota ta' wara.6-Trażmissjoni tal-Veloċità• Mgħammar b' Mekkaniżmu ta' bidla tal-ger tat-tip ta' rabta għal mess u sensazzjoni ta' bidla pożittiva.
• It-trażmissjoni ta 'l-istil ta' cassette tpoġġi x-xaftijiet tat-trasmissjoni u t-tanbur taċ-ċaqliq f'tqassim kompatt.
• Jinkludi Positive Neutral Finder, karatteristika esklussiva Kawasaki faċli għall-utent.
Qafas
- Il-qafas tal-kannizzati tal-azzar b'tensjoni għolja għandu dimensjonijiet ottimizzati u ħxuna tal-ħajt biex inaqqas b'mod sinifikanti l-piż tal-qafas u jikkontribwixxi għal immaniġġjar estremament ħafif.
- Il-komponenti tal-qafas isegwu l-linja tal-pajp ideali sabiex il-linji tal-qafas ikunu dritti kemm jista 'jkun. Meta l-liwjiet kienu meħtieġa l-angoli tagħhom kienu żgħar kemm jista 'jkun, li jirriżulta f'disinn li jxerred l-istress estremament tajjeb.
- It-tliet punti immuntati b'mod riġidu tal-magna u tal-footpeg jintużaw bħala membri enfasizzati biex jikkontribwixxu għat-tnaqqis tal-piż.
- Sospensjoni
Sospensjoni ta' wara ta' back-link orizzontali (KP) - Il-kalipers tal-brejkijiet Nissin jipprovdu sensazzjoni u kontroll eċċellenti tal-brejk u jipproġettaw immaġni sportiva.
- Il-kalipers tal-brejk ta 'quddiem jaqbdu diski doppji tal-petali ta' 300mm u għandhom pistuni kbar ta '27mm għal tħossok eċċellenti tal-brejk.
- Id-disinn tal-petali joffri reżistenza kbira għat-tkessiħ u l-medd. ABS disponibbli
- Sistema tal-Brejk Anti-Lock (ABS) tgħin biex tassisti l-ibbrejkjar taħt ċerti kundizzjonijiet.
- L-unità ta 'kontroll Bosch 9.1M tipprovdi ġestjoni elettronika preċiża u hija kompatta biex tiffranka l-ispazju u l-piż.
- Sistema ta' sospensjoni progressiva Back-link orizzontali bħal dik li tinstab fuq in-Ninja® ZXTM-10R tottimizza l-bilanċ, il-potenzjal tal-irkib sportiv u l-kumdità tar-rikba.
- Ir-rabta titqiegħed fuq is-swingarm u tgħin biex tagħmel spazju għas-silencer taħt il-magna għal ċentralizzazzjoni aħjar tal-massa.
- Ix-xokk ta 'wara huwa aktar 'il bogħod mill-egżost sabiex it-tħaddim tiegħu ma jiġix affettwat mis-sħana tal-egżost.
- Swingarm gull-wing juża kostruzzjoni ta 'l-istampa vojta li tgħin biex iżżommha ħafifa.Furketta ta 'quddiem ta' 41mm• Il-morsa tripla ta 'fuq għandha kustilji ta' rinfurzar stylish fuq il-wiċċ ta 'fuq biex ittejjeb id-dehra.Diski tal-Brejk tad-Disinn tal-Petali Triple
ERGONOMIKA
Roti u Tajers
• Disinn sportiv ta 'roti b'ħames spike għandu dehra ħafifa u nimble.
• It-tajers Dunlop Sportmax Roadsport 2 jikkontribwixxu għall-immaniġġjar ħafif.
Kabina tal-pilota li tispira l-kunfidenza
- Muntaturi separati tal-manubri tal-istil tal-klipp fuq il-morsa tripla ta 'fuq huma pożizzjonati kemmxejn 'il quddiem għal pożizzjoni ta' riding sportiv aggressiv. Madankollu, il-pożizzjoni tar-riġlejn tinfetaħ billi tqiegħed il-footpegs baxxi u 'l quddiem biex tgħin iżżomm il-kumdità.
- Is-sedil huwa baxx u rqiq fuq quddiem biex jagħmilha aktar faċli għar-rikkieb biex ipoġġi ż-żewġ saqajn mal-art f'waqfien.
- It-tank tal-karburant huwa pożizzjonat baxx fuq ix-chassis u d-disinn irqiq tiegħu jiffaċilita aktar il-kisba mal-art għal aktar kunfidenza tar-rikkieb. Kap tal-karburant tad-disinn tar-reżina jelimina l-preżenza ta 'boltijiet ta' immuntar għal disinn stylish.
- 5-mod aġġustabbli tal-brejk u l-lievi tal-klaċċ jakkomodaw varjetà ta 'daqsijiet tal-idejn għal aktar kumdità u kontroll.
[Z650]
Streetfighter Cockpit
- Il-pożizzjoni tal-manubri kemmxejn 'il quddiem tipprovdi potenzjal ta' riding sportiv.
- It-tqegħid tal-footpeg baxx u 'l quddiem jgħin biex iżomm l-irkopptejn tar-rikkieb miftuħa għal aktar kumdità u faċilità ta' tħaddim.
- It-tank tal-karburant huwa pożizzjonat relattivament baxx fuq ix-chassis u d-disinn irqiq tiegħu jgħin lir-rikkieba biex jaslu l-art u jispira kunfidenza. Kap tal-karburant tad-disinn tar-reżina jelimina l-preżenza ta 'boltijiet ta' immuntar għal disinn aktar stylish.
- Is-sedil huwa rqiq fuq quddiem biex jiffaċilita aktar li r-rikkieb jilħaq l-art.
- Il-manubri immuntat fuq il-gomma inaqqas il-vibrazzjoni.
- Lievi tal-brejkijiet u tal-klaċċ aġġustabbli f'ħames direzzjonijiet jakkomodaw varjetà ta 'daqsijiet tal-idejn għal aktar kumdità
Styling Sugomi b'saħħtu
- Cowl li jaqtgħu, kompatt u shrouds tar-radjatur li jidhru muskolari jagħtu liż-Z650 preżenza qawwija ta 'sugomi. Sugomi jiddeskrivi l-aura intensa jew l-enerġija li toħroġ minn persuna jew oġġett ta 'kobor u li tinħass mit-telespettatur. Xi ħadd, jew xi ħaġa, li jippossjedi sugomi jispira awe, iħalli impressjoni li ma titħassarx, huwa skoraġġanti fl-istatura jew fil-ħila, u jikkmanda rispett.
- Fanal ta 'quddiem LED kompatt huwa kkumplimentat minn lampa ta' pożizzjoni LED li tinsab ċentralment. Truf li jaqtgħu jenfasizzaw id-disinn tal-headlight.
- Cowl qawwi u kompatt għandu disinn distint b'żewġ biċċiet li jpoġġi l-biċċiet ikkuluriti għolja biex joħolqu dehra ħafifa. L-ispoiler tal-geddum li jaqtgħu, il-kopertura tal-miter u l-linji ta 'l-inklinazzjoni 'l quddiem tal-cowl jikkontribwixxu għad-disinn sugomi.
- Radjaturi wiesgħa jipprovdu l-impressjoni ta ' l-ispallejn muskolari, iżidu l-dehra ħarxa ta ' l-Z650, filwaqt li d-disinn funzjonali tagħhom iżid mal-dehra li jaqtgħu.
- Disinn qawwi tal-fender ta 'quddiem u cowl tad-denb kompatt u upswept jikkontribwixxu għall-immaġni dinamika u sportiva.
- Id-dawl ta 'wara LED jixgħel f'forma Z.
Roti u Tajers
• Disinn sportiv ta 'roti b'ħames spike għandu dehra ħafifa u nimble.
• It-tajers Dunlop Sportmax Roadsport 2 jikkontribwixxu għall-immaniġġjar ħafif.
Kabina tal-pilota li tispira l-kunfidenza
- Muntaturi separati tal-manubri tal-istil tal-klipp fuq il-morsa tripla ta 'fuq huma pożizzjonati kemmxejn 'il quddiem għal pożizzjoni ta' riding sportiv aggressiv. Madankollu, il-pożizzjoni tar-riġlejn tinfetaħ billi tqiegħed il-footpegs baxxi u 'l quddiem biex tgħin iżżomm il-kumdità.
- Is-sedil huwa baxx u rqiq fuq quddiem biex jagħmilha aktar faċli għar-rikkieb biex ipoġġi ż-żewġ saqajn mal-art f'waqfien.
- It-tank tal-karburant huwa pożizzjonat baxx fuq ix-chassis u d-disinn irqiq tiegħu jiffaċilita aktar il-kisba mal-art għal aktar kunfidenza tar-rikkieb. Kap tal-karburant tad-disinn tar-reżina jelimina l-preżenza ta 'boltijiet ta' immuntar għal disinn stylish.
- 5-mod aġġustabbli tal-brejk u l-lievi tal-klaċċ jakkomodaw varjetà ta 'daqsijiet tal-idejn għal aktar kumdità u kontroll.Strumentazzjoni tal-Kulur TFT
- Strumentazzjoni bil-kulur TFT (transistor b'film irqiq) ta' 4.3-pulzieri kollha diġitali tagħti lill-kabina tal-pilota dehra ta' teknoloġija għolja u ta' grad għoli.
- TFT jagħti livell għoli ta 'viżibilità. Il-kulur tal-isfond tal-iskrin jista 'jagħżel (iswed jew abjad), u l-luminożità tal-iskrin taġġusta awtomatikament biex tkun adattata għad-dawl disponibbli.
- Il-funzjonijiet tal-wiri jinkludu: speedometer diġitali, takometru diġitali stil bar, indikatur tal-pożizzjoni tal-ger, fanal shift, gauge tal-fjuwil, odometer, miters tal-vjaġġ doppju, konsum kurrenti u medju tal-fjuwil, firxa li jifdal, veloċità medja, ħin totali, temperatura tal-likwidu li jkessaħ,
arloġġ, vultaġġ tal-batterija, tfakkira tas-servizz Kawasaki, tfakkira tal-bidla taż-żejt u l-Indikatur tal-Irkib Ekonomiku Kawasaki. - Ċippa Bluetooth tippermetti konnessjoni ma 'smartphone u RIDEOLOĠIJA L-APP.
RIDEOLOĠIJA L-APP Konnettività Smartphone†
†Tħaddimx l-ismartphone waqt li tkun qed issuq
• Ċippa Bluetooth mibnija fil-pannell tal-istrumenti tippermetti li r-rikkieba jikkonnettjaw mal-motoċikletta tagħhom mingħajr fili. Bl-użu tal-applikazzjoni tal-ismartphone "RIDEOLOGY THE APP," jista 'jkollu aċċess għal numru ta' funzjonijiet tal-istrumenti, li jikkontribwixxu għal esperjenza mtejba tal-muturi.
Funzjonijiet disponibbli:
- – Informazzjoni dwar il-Vettura: informazzjoni bħal gauge tal-fjuwil, odometru, skeda ta’ manutenzjoni, eċċ tista’ tara permezz tal-ismartphone.
- – Riding Log: L-informazzjoni dwar ir-rotta tal-GPS kif ukoll l-informazzjoni dwar it-tħaddim tal-vettura jistgħu jiġu illoggjati u meqjusa permezz tal-ismartphone.
- – Avviżi bit-telefon: meta sejħa jew posta tiġi riċevuta mill-ismartphone, dan jiġi indikat fuq il-wiri tal-istrument.
- – Settings Ġenerali: is-settings ġenerali tal-wiri tal-istrumenti (bħal unitajiet preferuti, data, format tad-data, eċċ) jistgħu jiġu aġġustati permezz tal-smartphone.
- Ladarba l-informazzjoni dwar il-vettura tkun tniżżlet fl-app, tista' taraha fuq l-ismartphone. L-informazzjoni disponibbli tinkludi: odometru, vjaġġ A, vjaġġ B, gauge tal-fjuwil, medda li fadal, mili tal-gass medju, veloċità medja, vultaġġ tal-batterija, tfakkira tas-servizz Kawasaki, tfakkira tal-bidla taż-żejt, eċċ.
- Jistgħu jiġu rreġistrati zkuk dettaljati tal-irkib inkluż informazzjoni tal-GPS u informazzjoni dwar it-tħaddim tal-vettura. Waqt l-irkib, l-app issegwi l-veloċità tal-vettura, rpm, il-pożizzjoni tal-ger, il-kilometraġġ kurrenti, u t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ minn mument għal mument. Ladarba l-ġurnal tal-irkib ikun ġie mqabbad, ir-rikkieba jistgħu jirrevedu dawn l-oġġetti f'displej ta 'stil grafiku fi kwalunkwe punt tul ir-rotta. L-app tista’ wkoll turi sommarju tar-rikba, b’informazzjoni li tista’ tinkludi: rotta vvjaġġata, distanza totali, ħin totali, mili tal-gass (l-aħjar/medja), veloċità (l-aħjar/medja). Għal kwalunkwe mod ta 'wiri, ir-rikkieba jistgħu jagħżlu liema oġġetti jintwerew, u jistgħu jirranġawhom fl-ordni preferut tagħhom.
- Meta rkib bl-app FUQ ir-rota u l-ismartphone huma dejjem konnessi. Meta l-magna tintefa, l-aħħar informazzjoni dwar l-irkib maħżuna mill-app tista’ tidher fuq l-ismartphone.
