2023 BMW M 1000 RR - L-Ewwel Ħarsa

Hot off-għarqbejn tal-aġġornata ġdida S

Ibda l-istqarrija għall-istampa:

BMW Motorrad USA hija kburija li tħabbar il-BMW M 1000 RR aġġornata tal-2023, żviluppata biex tistabbilixxi tragward ġdid fil-qasam tas-superbikes omologati għat-tlielaq. Żewġ kuluri se jkunu disponibbli: L-M RR bl-Abjad Dawl mhux metalliku u l-M RR M Competition fi Blackstorm Metallic.

"Ksibna kapolavur tal-inġinerija fl-iżvilupp aerodinamiku tal-M RR minħabba l-ambizzjoni bla waqfien, il-passjoni totali u l-finezza teknika tagħna. Grazzi għal sigħat bla għadd fil-mina tar-riħ kif ukoll fit-testijiet fit-toroq, stajna nżidu konsiderevolment il-quċċata veloċità b'output tal-magna mhux mibdul u fl-istess ħin iżidu b'mod sinifikanti d-downforce, anke meta banking fil-kantunieri. Ix-xogħol ta 'żvilupp tagħna se jkun ippremjat b'suċċess tat-tlielaq."Christian Gonschor, Ġestjoni tal-Proġett M 1000 RR

Il-punti ewlenin tal-Kompetizzjoni BMW M RR u M RR M ġodda.

• M RR 999 cc 4-magna taċ-ċilindru żviluppata għal skopijiet ta' tlielaq.
• Ħruġ 205 hp fi 13,000 rpm u 83 lb-ft. fi 11,000 rpm.
• 2-Pistons foloz b'ċirku
• Portijiet tad-dħul bil-makna kompletament CNC u teknoloġija BMW ShiftCam biex ivarjaw il-ħin tal-valv u l-lift.
• Valvoli tat-titanju, camshafts ottimizzati u rocker arms ħfief u dojoq.
• Magna ħafifa u kompatta b'vireg tal-konnessjoni tat-titanju Pankl itwal u eħfef (85-grammi / 3-uqija inqas) għal frizzjoni u piż imnaqqsa meta mqabbla mal-S RR.
• Klaċċ kontra l-qbiż mingħajr self-boosting ottimizzat għall-bidu tat-tellieqa.
• Sistema ta 'dħul imtejba b'lembuti ta' dħul iqsar, meta mqabbla mal-S 1000 RR, għal fluss imtejjeb f'veloċitajiet għolja tal-magna.
• Sistema ta 'exhaust ħafifa b'manifold tat-titanju, silencers ta' quddiem u ta 'wara.
• ĠODDA: Aerodinamika mtejba b'aktar downforce anke f'angoli dgħif filwaqt li xorta ttejjeb kemmxejn l-ogħla veloċità.
• ĠODDA: Fairing ġdid f'fibra tal-karbonju viżibbli b'trasportatur ġdid tal-fairing ta 'quddiem tal-fibra tal-karbonju u Winglets M ġodda tal-fibra tal-karbonju.
• ĠODDA: Fender ta 'quddiem tal-fibra tal-karbonju viżibbli ġdida b'kanali tat-tkessiħ tal-brejk integrati.
• ĠODDA: M Aero Wheel Covers magħmula minn fibra tal-karbonju viżibbli.
• ĠODDA: Roti M Carbon b'finitura ġdida u grafika M Design.
• ĠODDA: Roti foloz disponibbli bħala alternattiva għar-roti tal-fibra tal-karbonju.
• ĠODDA: Sezzjoni ta' wara ddisinjata ġdida.
• ĠODDA: Sedil ergonomiku M Endurance.
• ĠODDA: Parentesi tal-pjanċa tal-liċenzja qasira.
• ĠODDA: Xedd tal-wajers modifikat b'konnettur LWS għal tneħħija aktar faċli tal-parentesi tal-pjanċa tal-liċenzja u d-dwal.
• Modi ta' riding "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" u "Race Pro1- 3" kif ukoll l-aħħar ġenerazzjoni ta' Dynamic Traction Control DTC u DTC wheelie funzjoni b'6-sensor tal-assi kaxxa.
• Żewġ karatteristiċi tat-throttle aġġustabbli disponibbli issa għal rispons ottimali. "Brejk tal-Magna" b'aġġustament triplu tat-torque tat-tkaxkir tal-magna fil-modalità "Race Pro".
• Shift Assistant Pro għal upshifts u downshifts veloċi mingħajr ma tuża l-klaċċ. Il-mudell taċ-ċaqliq jista 'jinqaleb faċilment għall-użu tal-binarji.
• Kontroll tat-Tnedija għal bidu mtejba tat-tiġrija u Pit Lane Limiter biex iżżomm veloċità preċiża tal-pit lane.
• Hill Start Control Pro biex tibda bil-kumdità fuq inklinazzjonijiet.
• M Brakes: Prestazzjoni massima tal-ibbrejkjar fuq il-binarju.
• Cluster tal-istrumenti b'displej TFT kbir u li jinqara ta' 6.5-pulzieri, animazzjoni tal-bidu bil-logo M u interface OBD għal M GPS Datalogger u M GPS Laptrigger.
• Batterija M ħafifa, socket tal-iċċarġjar USB ta 'wara, unitajiet ta' dawl LED b'saħħithom, cruise control elettroniku u grips imsaħħna.
• Pakkett tal-Kompetizzjoni M b'M GPS Laptrigger u kodiċi ta' attivazzjoni, pakkett ta' partijiet mitħun M, pakkett M Carbon, driegħ swing anodizzat naturali (220 gramma / 7.0 uqija eħfef mill-varjant tal-istokk), katina M Endurance miksija b'DLC u pillion pakkett inkluż kopertura tal-ħotba.
• Firxa estensiva ta 'aċċessorji fakultattivi u tagħmir speċjali.

Magna u chassis.
L-M RR il-ġdid juża l-magna taċ-ċilindru familjari mkessħa bl-ilma ta' 999 cc 4-iddisinjata għal skopijiet ta' tlielaq u b'mod partikolari għall-Kampjonat tad-Dinja tas-Superbike. Il-konsenja tal-enerġija tibqa' ta' 205 hp bi 13,000 rpm u 83 lb-ft. tat-torque fi 11,000 rpm. Il-veloċità massima tal-magna tal-M RR hija 15,100 rpm. Bħal qabel, ix-chassis tal-M RR il-ġdid jiddependi fuq il-qafas tal-pont tal-aluminju bħala l-biċċa ċentrali tiegħu, supplimentat minn furketta rasu 'l isfel u strut tas-sospensjoni ċentrali b'kinematika Full Floater Pro. L-għan primarju meta ddisinjaw ix-chassis u s-sospensjoni kien li jinkisbu l-aħjar ħinijiet possibbli fuq il-korsa. Huwa għalhekk li x-chassis tal-M RR huwa ddisinjat bla kompromessi għall-korsa iżda madankollu huwa wkoll ideali għall-irkib ta' kuljum fit-triq.

Aerodinamika mtejba żżid kemm l-ogħla veloċità kif ukoll downforce.
Il-potenzjal miżjud tal-M RR il-ġdid jirriżulta fuq kollox minn avvanzi fil-qasam tal-ajrudinamika. BMW Motorrad qatt ma investiet aktar xogħol ta’ żvilupp f’fairing permezz ta’ simulazzjoni, ottimizzazzjoni fil-mina tar-riħ u ttestjar fuq il-binarju. L-għarfien espert tad-dipartiment intern tal-isport tal-muturi tal-BMW ipprovda appoġġ sinifikanti fil-proċess tad-disinn.

Pereżempju, fairing iddisinjat ġdid magħmul minn karbonju viżibbli b'windskrijn ogħla jipprovdi żieda fl-ogħla veloċità flimkien ma 'fluss ta' arja ottimizzat madwar ir-rikkieb. Effett pożittiv ieħor tal-fairing il-ġdid huwa l-protezzjoni issa integrata tal-għata tal-magna M. Għall-ewwel darba, dan il-fairing juża raġġ ta 'quddiem tal-fairing ħafif, iżda riġidu, magħmul minn fibra tal-karbonju. Aċċessibilità mtejba għall-konnessjonijiet tal-kejbil fuq id-dwal indikaturi ta 'quddiem tiżgura tneħħija saħansitra aktar mgħaġġla biex tagħmel l-M RR "lest għall-użu tal-binarji."

Bl-M RR il-ġdida, BMW Motorrad kisbet kapolavur ta' inġinerija f'termini ta' aerodinamika. L-għanijiet apparentement esklussivi reċiprokament ta '"żieda fil-veloċità ogħla" u

"downforce dejjem akbar" intlaħqu t-tnejn fl-M RR permezz ta 'żvilupp bir-reqqa tal-komponenti kollha aerodinamikament rilevanti filwaqt li bbenefikaw ukoll lir-rikkieb b'eżenzjoni fiżika notevoli minħabba l-fluss tal-arja mtejjeb ħafna.

1000 RR, BMW illum żvelat l-2023 M 1000 RR - il-bażi tal-programmi tat-tlielaq tagħha mad-dinja kollha. Bil-mudell M il-ġdid, l-enfasi ma tqiegħdetx fuq iż-żieda fil-qawwa, iżda pjuttost fuq l-aħjar użu mill-aerodinamika biex tuża l-qawwa eżistenti bl-aktar mod effiċjenti possibbli. Kif ser taraw fl-istqarrija għall-istampa sħiħa hawn taħt, inqatgħu għadd ta’ sigħat fil-mina tar-riħ u fuq il-binarji biex jittieħed vantaġġ sħiħ mill-pakkett aero – u ntejbuh fejn meħtieġ. BMW tgħid li l-ogħla veloċità telgħet għal "189 plus mph" (id-dipartiment legali żgur daħal u qal li n-numru attwali ma setax jiġi ppubblikat), u għalhekk għandu downforce totali mill-ġwienaħ. Dan jgħin biex iżomm ir-rota milli tagħmel wheelies meta verament għandha tkun taċċellera, sabiex il-kontroll tal-ġbid ma jkollux għalfejn jaħdem daqshekk iebes. Jgħin ukoll fin-nofs tar-rokna biex iżomm il-piż fuq it-tajer ta 'quddiem għal qabda mekkanika aħjar matul id-dawran.

Dan ma jfissirx li l-magna ma tħallietx kompletament mhux mittiefsa. Meta mqabbla mal-S 1000 RR, il-verżjoni M tikseb vireg tal-konnessjoni tat-titanju Pankl u lembut ta 'dħul iqsar għal rispons tal-magna aktar malajr u fluss imtejjeb f'veloċitajiet għolja tal-magna. Il-produzzjoni totali ma nbidlitx mill-205 hp preċedenti bi 13,000 rpm u 83 lb-ft f'11,000 rpm.

Apparti t-titjib fl-ajru, BMW marret miġnun bil-fibra tal-karbonju għall-2023 M 1000 RR. Il-farings, ir-roti, il-winglets, u diversi bits oħra huma fibra tal-karbonju bla skossi - u BMW trid tiżgura li kulħadd ikun jaf billi tħalliha esposta.

L-2023 M 1000 RR twiegħed li tkun l-aktar verżjoni sofistikata s'issa, u ma nistgħux nistennew li nsuqu waħda. L-MSRP huwa stabbilit għal $ 32,995 u l-unitajiet huma mistennija li jaslu f'konċessjonarji tal-Istati Uniti f'Jannar 2023. Ikseb it-tagħrif sħiħ fuq l-M 1000 RR il-ġdid, inklużi l-għażliet differenti tal-pakketti, fl-istqarrija għall-istampa hawn taħt.

Matul dan l-iżvilupp aerodinamiku, l-M Winglets ġew riveduti kompletament. Minbarra l-kisba tal-ogħla veloċità massima possibbli, li hija essenzjali għar-rebħ tat-tiġrijiet, għan ieħor huwa li jinkiseb l-aħjar kuntatt possibbli bejn it-tajers u l-wiċċ tat-triq – speċjalment meta taċċellera u dawwar ir-rokna.

Wheelies huma assolutament mhux mixtieqa mil-lat tad-dinamika tal-irkib, peress li l-forza tas-sewqan f'wheelie mhijiex ikkonvertita 100 fil-mija f'momentum 'il quddiem iżda hija moħlija meta tgħolli t-tarf ta' quddiem. Għaldaqstant, il-kontroll tat-trazzjoni jibda biex iwaqqaf ir-rota u b'hekk inaqqas il-forza tas-sewqan. Minn għaxra ta’ sekonda siewja jintilfu hawn.

L-M Winglets fuq il-fairing ta 'quddiem tal-M RR il-ġdid issa jipproduċu downforce aerodinamika b'mod sinifikanti aktar minn qabel - kemm meta rkib wieqfa kif ukoll meta jegħleb fil-kantunieri. It-tendenza ta' wheelie titnaqqas u b'hekk titnaqqas il-ħtieġa għall-kontroll tal-ġbid biex jibda. Ir-rikkieb jista 'jkollu fiduċja akbar fil-qabda tar-rota ta' quddiem biex jikseb angoli ta 'lean aktar estremi jew veloċitajiet ogħla ta' irkejjen fl-istess angolu ta 'lean. Fl-istess ħin, is-sewwieq jibbenefika minn żieda żgħira fl-ogħla veloċità.

Veloċità Downforce Kurrent Żieda 2023 flimkien ma 'M RR downforce
95 mph 9.1 lbs. flimkien ma '3.5 lbs. 12.6 lbs.
125 mph 15.8 lbs. flimkien ma '6.2 lbs. 22.0 lbs.
155 mph 25.2 lbs. flimkien ma '9.2 lbs. 34.4 lbs.
186 mph 36.0 lbs. flimkien ma '13.8 lbs. 49.8 lbs.

Punt ċentrali ieħor fl-ottimizzazzjoni tal-pakkett aerodinamiku kollu kien madwar iż-żona tar-rota ta 'quddiem. Hawnhekk, għall-ewwel darba fl-istorja ta 'BMW Motorrad, jintużaw katusi ta' l-arja tat-tkessiħ tal-brejk, magħmulin minn fibra tal-karbonju viżibbli. Huma integrati fil-parafanji ta’ quddiem il-ġodda li ġew ottimizzati għal fluss ta’ arja mtejjeb madwar ir-riġlejn tal-furketta u l-kalipers tal-brejkijiet u biex inaqqsu t-temperatura tal-brejkijiet M sa 50 grad Fahrenheit fit-tħaddim tal-binarji, u jgħinuhom jiksbu prestazzjoni saħansitra ogħla u punt ta 'pressjoni aktar kostanti. L-M Aero Wheel Covers, magħmulin ukoll minn fibra tal-karbonju viżibbli, ibaxxu t-tkaxkir aktar - speċjalment f'veloċitajiet ogħla minn 155 mph. L-M Aero Wheel Covers huma inklużi fil-pakkett tal-Kompetizzjoni M 1000 RR M.

M Roti tal-karbonju

Fibra tal-karbonju - ladarba żviluppat għall-industrija tal-ajruspazju, dan il-materjal ta 'saħħa għolja u super-dawl stabbilixxa ruħu l-ewwel fit-tlielaq u issa wkoll fil-muturi BMW. BMW Motorrad tużah kull fejn huma meħtieġa piż minimu u riġidità massima. Ir-roti M Carbon tal-M RR il-ġdid huma żona ideali ta 'applikazzjoni għal dan il-materjal, li huwa pproċessat fi proċess elaborat ħafna bl-użu ta' fran ta 'pressjoni għolja - l-hekk imsejħa autoclaves - minħabba li l-vantaġġi huma ovvji. Inqas piż ifisser massa rotazzjonali aktar baxxa li twassal mhux biss għal imġieba mtejba ta 'aċċelerazzjoni u ibbrejkjar iżda wkoll tagħmel ir-rota aktar faċli biex timmaniġġjaha.

Fl-M RR il-ġdid, ir-roti tal-M Carbon għandhom ċarċir tal-laker ġdid li joħroġ l-istruttura tal-fibra tal-karbonju iswed shimmering profonda b'mod saħansitra aktar intensiv. Grafika ġdida fid-disinn M fuq ir-rimmijiet tenfasizza din id-dehra ta 'teknoloġija għolja. Bħala alternattiva għar-roti M Carbon, l-M RR il-ġdid issa jista' jiġi ordnat ukoll b'roti foloz.

Tarf ta' wara mfassal mill-ġdid u sedil ergonomiku M Endurance

Tarf ta' wara ddisinjat ġdid jagħmel lill-M RR attwali tidher eħfef u sportiva. Il-parentesi tal-pjanċa tal-liċenzja qasira u s-sedil M Endurance ddisinjat ergonomikament huma karatteristiċi ġodda. Id-disinn speċjali tal-kontorn tas-sedil jipprovdi lir-rikkieb b'żona ta 'kuntatt ferm akbar meta jiddendlu. Il-benefiċċji huma feedback aħjar u riding mingħajr għeja. Bħal qabel, il-parentesi tal-pjanċa tal-liċenzja u l-indikatur u d-dwal tal-pjanċa tal-liċenzja jiffurmaw unità waħda u l-funzjonijiet tal-brejk u l-dwal ta 'wara huma integrati fid-dwal indikaturi tal-ġenb. Il-grupp estremament kompatt jagħmilha faċli li l-M RR tkun lesta għall-użu tal-binarji fi ftit passi sempliċi. Grazzi għal xedd tal-wajers modifikat, li issa huwa mgħammar b'konnettur LWS, iż-żarmar issa huwa saħansitra aktar mgħaġġel u eħfef.

Pakkett tal-Kompetizzjoni M aġġornat

Jekk l-M RR fit-trim standard għadu mhux biżżejjed għalik, il-Pakkett tal-Kompetizzjoni M joffri taħlita ta' komponenti premium kemm għad-dilettanti tat-teknoloġija tat-tlielaq kif ukoll għar-rikkieb b'moħħ estetiku. Minbarra s-softwer M GPS Laptrigger u l-kodiċi ta' attivazzjoni assoċjat, il-pakkett tal-Kompetizzjoni M jinkludi l-pakkett tal-partijiet mitħun M, il-pakkett M Carbon kif ukoll anodizzat ta' kulur naturali, 220-grammi / 7.{{3} }uqija eħfef li jixxengel, il-katina M Endurance miksija b'DLC u l-Pakkett tal-Passiġġieri inkluż kopertura tal-ħotba. Komponenti tal-pakkett ta 'partijiet mitħun M huma lievi tal-brejk u tal-klaċċ mitħun minn aluminju ta' saħħa għolja u anodizzati, kif ukoll sistema ġdida ta 'serħan tas-saqajn tar-rikkieb ottimizzata għall-piż imnaqqsa għall-funzjonijiet essenzjali u lqugħ tal-lieva tal-brejk. Il-pakkett M Carbon jinkludi għata għar-rota ta 'wara magħmula minn karbonju viżibbli u miksija b'laker ċar, kif ukoll id-drive sprocket, protezzjoni tal-katina u l-pannelli tal-ġenb u tat-tank fuq ix-xellug u fuq il-lemin.

BMW Motorrad Customer Racing

L-M RR il-ġdid huwa omologat globalment mar-regolamenti FIM għall-klassi FIM Superstock u għall-Kampjonat Dinji FIM Superbike. Se jiġi manifatturat fin-numru minimu ta’ 500 unità meħtieġa għall-Kampjonat tad-Dinja u lil hinn. Fl-Istati Uniti, l-M RR il-ġdida għadha pendenti omologata għall-klassijiet Stock 1000 u Superbike mal-MotoAmerica. Fil-firxa ta' prezzijiet speċifikata mir-regolamenti, l-M RR il-ġdid jinkludi l-oġġetti żejda kollha essenzjali għall-omologazzjoni tal-isport tal-muturi. Dan jagħmel l-M RR pjattaforma effettiva ħafna għall-klassijiet Superstock u Superbike kif ukoll għal tiġrijiet ta 'reżistenza għal bosta timijiet madwar id-dinja kollha.

Tagħmir Standard

• 999 cc, 4-magna taċ-ċilindru b'2 injetturi għal kull ċilindru
• Exhaust tat-titanju
• Klaċċ kontra l-qbiż
• BMW ShiftCam kontroll varjabbli camshaft
• Assisti għall-bidla tal-gerijiet Pro
• ABS Pro ma' Race ABS (Parzjalment integrali) marbut ma' Ride Modes
• Roti tal-karbonju
• Kontroll dinamiku tat-trazzjoni
• Kompressjoni ta 'wara, rebound & preload aġġustabbli
• Stabbilizzatur tal-istering
• M Chassis kit
• M Winglet
• kalibru radjali tal-brejk ta 'quddiem
• Furketta ta' taħt fuq
• Immobilizzatur elettroniku
• Skrin TFT bil-kulur 6.5″ b'Konnettività u Multi-kontrollur.
• Imqabad imsaħħna
• Indikaturi tad-dawran LED, fanal ta 'quddiem u dawl ta' wara b'Indikaturi tad-Dur tal-Kumdità
• M Batterija Ħfief
• Qatra Sensor
• Port USB
• Kontroll tal-kruċiera
• Kompjuter Abbord
• M isport sedil
• Ride Modes Pro
• Lievi tal-brejk tal-idejn u tal-klaċċ aġġustabbli
• Parentesi tal-pjanċa tal-liċenzja li tinqala'
• Hill Start Kontroll Pro
• Tank tal-Fjuwil tal-Aluminju

Pakketti u Tagħmir Fakultattiv

Pakkett tal-Kompetizzjoni M

• Black Storm Metallic / M Motorsport
• M Katina ta' reżistenza
• Swingarm anodizzat ċar
• M GPS Laptrigger
• Kit tal-Passiġġieri
• Pakkett tal-Karbonju M
• M fenders ta' quddiem u ta' wara tal-karbonju
• M Aero Wheel Cover
• M Qoxra Airbox
• M tank tal-karbonju tkopri xellug u lemin
• M Gwardja tal-Katina tal-Karbonju
• M Carbon Sprocket Cover
• Qoxra tas-Sedil tal-Passiġġieri tal-Karbonju M
• Pakkett Billet M
• M Lieva tal-brejk li jintwew
• M Gwardja tal-Lieva tal-Brejk
• Lever tal-Klaċċ li jintwew M
• M Sistema ta' Serħan tas-saqajn Rider

Partijiet tal-Prestazzjoni M

• M Kodiċi ta' attivazzjoni tal-GPS
• M GPS Datalogger inkluż M GPS Laptrigger
• M Katina ta' reżistenza
• Protetturi tal-fusijiet M
• M Kopertura tal-kaxxa tal-arja tal-karbonju
• M Roti tal-karbonju
• M Protezzjoni tal-katina tal-karbonju
• M għata tar-rota ta' wara tal-karbonju
• M Kopertura sprocket tal-karbonju
• M Kopertura tat-tank tal-karbonju xellug/lemin
• M serħan is-saqajn rikkieb
• Sistema ta 'serħan tas-saqajn tar-rikkieb M
• M sedil / M sedil għoli / M sedil baxx
• M serħan is-saqajn tal-pilion xellug/lemin
• M li jintwew handbrake lieva
• M aġġustament mill-bogħod għall-brejk
• Protettur tal-lieva tal-brejk tal-idejn M
• M tensjoni tal-katina
• Lever tal-klaċċ M li jintwew
• Protettur tal-lieva tal-klaċċ M
• Reċipjent tal-istand tal-immuntar M
• M għonq tal-mili taż-żejt
• Kit ta 'kopertura M
• Morsa tal-furketta M għal pumi stub xellug/lemin
• M roti foloz
• M tisħin tat-tajers

Kumdità, Disinn u Manutenzjoni

• Sedil tal-pilion
• Windscreen ikkulurit
• Knee pads għat-tank.
• Kuxxinett tat-tank
• Ħġieġ protettiv għal display TFT ta' 6.5-pulzier
• Tapit tal-mutur
• BMW Motorrad Battery Charger Plus
• Stands tar-roti sportivi, fuq quddiem u fuq wara

Speċifikazzjonijiet